3月10日-11日，国际海事组织(IMO) 的 40名理事会成员召开了一次特别会议，讨论俄乌危机下黑海和亚速海对航运和海员的影响。

此次特别会议召开之际，该地区的商船在冲突中成为爆炸物的袭击目标。另据报道，自俄乌冲突以来，有140多艘载有 1000多名海员的船只被困在乌克兰水域。

IMO理事会强调了维护海员安全和福利的重要性，并敦促成员国和组织向陷入冲突的海员提供“最大援助”，并呼吁需要维护国际航运的安全。

上个月，IMO秘书长林基泽对俄乌军事行动对全球航运、物流和供应链的溢出效应表示“严重关切”，并强调，从事合法贸易的船舶、海员和港口工人绝不能成为危机的附带受害者。

蓝色海上安全走廊

在会议期间，理事会同意作为一项临时和紧急措施，鼓励建立蓝色安全海上走廊，以便海员和船舶从黑海和亚速海的高风险和受影响地区安全撤离到安全地带。为了保护海员的生命，通过避免军事袭击、确保海域安全，确保打算使用该走廊的船只和商业航行顺利使用。 

考虑到此事的敏感性，理事会请IMO秘书长林基泽与有关各方合作，立即采取必要行动，启动建立和支持实施黑海蓝色安全海上走廊，并让成员国随时了解事态发展并向理事会会议报告。

林基泽表示，他承诺立即采取行动，在包括沿岸国在内的有关各方的合作与配合下，实现蓝色海上安全走廊。

支持海员的提案

理事会欢迎关于应采取若干措施减少海员及其家属痛苦的建议，具体如下： 

1.作为优先事项，应允许船只尽早驶离乌克兰港口，而不受攻击威胁；  

2.对于不能立即离开的船舶，或者由于存在水雷或其他危险而不能立即离开的船舶，应建立人道主义走廊，允许海员离开冲突地区并返回，从而确保他们的安全；  

3.应谴责因国籍而对海员进行任何形式的骚扰；  

4.应允许受冲突影响的海员与家人自由联系；  

5.各国应确保海员能够获得工资；  

6.各国应承认海员的关键工人地位并允许他们不受限制地行动；  

7.考虑到海员的关键工人地位，有关国家应强烈考虑免除其海员义务兵役；  

8.如果海员向港口国提交了过期的文件，港口国营考虑到情况的特殊性，并采取务实的检查方法。