据烟台船员培训机构了解，位于福尼亚的巨灾风险管理公司RMS的分析，日本和中国的两个港口在全球十大高位高风险港口排行中独占鳌头。

根据RMS的分析，日本名古屋港有可能会花费23亿美元为500年一遇的大灾难购买保险，同样地，在中国广州港为此花费了20亿美元。

紧随上述两个港口之后，美国占了六个，而欧洲则有两个港口上榜。这些港口包括了普拉克明港（美国）、不莱梅港（德国）、新奥尔良港（美国）、帕斯卡古拉港（美国）、博蒙特港（美国）、巴吞鲁日港（美国）、休斯敦港（美国）以及勒阿弗尔港（法国）。

此外，RMS的研究也表明，港口的大小与其潜在受灾损失并没有太多关联性。

RMS表示：“令人惊讶的是，并不只有那些庞大的集装箱货运码头有高风险。在美国的那些相对较小的港口，包括普拉克明港、帕斯卡古拉港、密西西比州的港口以及洛杉矶的港口，同时也包括了德国的不莱梅港也具有高风险。这些港口由于接收货物的类型以及面临的自然灾害从而变为高危港口。”

当集装箱的广泛运用越来越多的促进着国际贸易国际经济的发展之时，由于其不断扩展的货船尺寸以及码头的装卸能力以及存储设施，也增加了海事损失发生的风险。

如今，烟台船员培训机构发现，越来越多的大船舶使得许多沿江港口无法对其提供服务，逼迫船东们必须依赖于沿海港口，而沿海港口又更加容易受到飓风、台风和风暴潮的侵扰。而且，根据RMS的研究，有许多类似港口是人工填海建造的，这也会成倍放大地震带来的损失。

RMS生产管理部主管Chris Folkman总结到：“现如今全球暴露于灾难风险下的货物价值非常巨大，而且预期其将持续扩大。”RMS是在中国天津港发生了导致30亿美元损失的大爆炸的一年后公布了这个分析结果。 以上就是烟台船员培训机构的整理介绍。